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1 名前：海老塚 2009/12/19(土) 00:00:00: GR71Gの整備。

交換するものはチェーンスプロケとオイルとタイヤと破損したガソリンコック。
オイルはシェブロン食わせるので、手間のかかるチェーンスプロケ交換を今週末にやっておきたい。
ということでチェーンスプロケ物色中です。
ガソリンコックは純正部品ですが後から取り付けでもいいので今週末注文します。
そしてタイヤは車検通したあとに入れます。
前後ラジアルにしちゃおうかな。

交換しなければならないかもしれないものはバッテリー。
バッテリーは死んでるよかん。一度充電して復活しないかチェックせねばいけません。
充電しようともっていった充電器がぶっ壊れてしまって…
明日か週末にでも、もう一つの充電器で充電します。
オイル交換も同時にできたらいいですね。

スプロケはサンスターに決めました。
http://www.webike.net/sd/1581163/100011501152/
http://www.webike.net/sd/1587129/100011501152/
理由は安いから。
あとリヤがアルミじゃないので、磨耗しにくいかなと思います。(アルミかも)
丁数は現在15-44なのですが、純正と同じ15-45で減速比3にあわせます。
峠で走りやすくなるでしょう。
これはwebikeで買うとします。
本当は530→520サイズコンバートのスプロケ入れたかったのですが、いかんせん古い車種なのでなくなってました。
２、３年前はあったのに…

問題はチェーン。(530-110L)
僕は大型だろうがノンシールだって選んじゃう男なんだぜ。

ついでにRG50EとK90の420サイズのチェーンも欲しいので、出品者が同一なゴールドチェーンかYBNを選びたいのですが…
やはりノンシールはアレで抵抗があります。
かといってカシメ工具はなし。

というわけで、YBNを頼んでカシメの部分をグリース入りクリップジョイント買ってきてそれでつないで代用することにします。
そうと決まれば早速注文、今週末に間に合わせなければなりませんから。; 全部読むコメント(0) トラックバック(0) 関連ページ板のトップリロード

1 名前：海老塚 2008/05/29(木) 00:00:00: もうすぐGSX-R750'86の車検が切れます。
こいつは車検が切れたら冬眠させようかと思っていたのですが、一番壊れづらいし二人乗りもしやすいし、車もナンバーとってないことだし、あると便利なので継続車検うけようかと考えを変えました。
来月なんですが、どうやってとろうかなと。
仕事時間が規則的なせいで、休みを取らないと車検はできません。
誰かに代行頼もうかと思っていたのですが、よく考えれば自分の1日の給料のほうが安い。
自分でやったほうがよいかな。
お盆は休みがありますが、車検場も休みだと困る…そのへん調べておかないと。
休みではないとしても、時期的に混みそうです。
消耗品交換や整備はそのままでいけると思いますが、書類集めはしておかないと。

たぶんそのまま通ると思うのですが、何か間違って1日で通せなかった場合を考えると心配の種で。
それと今は仕事が忙しいので、継続車検の期日内にとりにいけるだろうか？というのも心配。

今日はヘルメットの塗装をしますが、RGの調子も見てこようと思います。; 全部読むコメント(0) トラックバック(0) 関連ページ板のトップリロード

1 名前：海老塚 2008/04/25(金) 00:00:00: 今朝方、猫を轢きそうになった。
轢かずにすんだのはR750のブレーキが怖いほど効いてくれたから。
エア抜きも今回ばかりは完璧だと思うのだけれど、これにちょっと不安があったりします。

二日前だったか、120キロまで加速、30キロまで減速を10回ぐらい繰り返したんですね。
場所は、庭です。
10回目ぐらいでブレーキレバーの感覚が怪しくなって、フェードの傾向がみられた。
これってやっぱりエアが抜けきってないのでしょうか。

サーキット走ればもっと過酷な条件に晒されるだろうし、この程度でフニャるわけないし。
ただ20年前のブレーキ性能ということを考えると、そんなものなのかもしれない。
次にブレーキパッドを交換するときは、耐フェード性能の高いものにしようかと思います。
ま、選べたらですが。
いかんせん古いので、ヤマシダと純正しかないよ～なんて羽目になるかもしれませんし。; 全部読むコメント(0) トラックバック(0) 関連ページ板のトップリロード

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